Khuôn ép nhựa tay nắm cửa ô tô

Cụm tay nắm cửa ô tô của những chiếc ô tô phổ thông hiện nay bao gồm đế tay nắm và tay nắm. Bệ tay cầm được kết nối với cốp sau bằng vít và khóa. Nó là phần kết cấu chính và là phần tiếp nhận lực của cơ thể. Một số phần tay cầm còn được thiết kế với lỗ cắm camera lùi. Tay nắm cửa ô tô là bộ phận do tay người điều khiển chạm vào khi chuyển cốp ô tô và thường được lắp ráp trên đế tay cầm bằng cách chụp nhanh, đòi hỏi độ bền nhất định, khả năng chống mài mòn và tính linh hoạt tốt. Để đảm bảo rằng tay cầm có thể giữ tay cầm chính xác và chắc chắn khi mở cửa ô tô, tay nắm cửa ô tô được thiết kế theo cấu trúc thùng sâu có thành mỏng, và bề mặt bên ngoài được thiết kế với hoa văn da.

Có nhiều khuôn ép nhựa tay nắm cửa ô tô khác nhau, và các tay nắm cửa ô tô khác nhau có thể được tùy chỉnh theo các nhu cầu khác nhau. Đồng thời, chúng tôi cũng có thể thực hiện một số xử lý bề mặt trên đó, như rôm, mạ, Chống tia cực tím, chống lão hóa, v.v.

Khuôn ép nhựa tay nắm cửa ô tô

Chất liệu tay nắm cửa ô tô của ô tô là PP cộng với EPDM-T20 và tỷ lệ co ngót là 1,012 phần trăm. Tỷ lệ co ngót của vật liệu phun nên được xem xét khi thiết kế kích thước của khoang và lõi khuôn phun. Các góc của các bộ phận bằng nhựa được làm tròn và hình chữ nhật, độ dày thành là 1,5mm.

Lựa chọn máy ép phun:

Khuôn ép nhựa tay nắm cửa ô tô không có yêu cầu đặc biệt đối với máy phun. Do vật liệu là PP nên cần sử dụng máy phun vi tính với áp suất phun cao và điều khiển nhiều giai đoạn. Lực kẹp thường được xác định bằng 3800 tấn/m3 và thể tích phun là 20 phần trăm -85 phần trăm .

Nhiệt độ nóng chảy:

Điểm nóng chảy của PP đã sửa đổi là 160-175 độ và nhiệt độ phân hủy là 350 độ, nhưng cài đặt nhiệt độ không được vượt quá 275 độ trong quá trình phun và nhiệt độ của phần nóng chảy tốt nhất là 240 độ.

Tay nắm cửa ô tô Khuôn ép nhựa Nhiệt độ:

Nhiệt độ khuôn là 50-90 độ . Đối với những người có yêu cầu về kích thước cao hơn, nhiệt độ khuôn cao được sử dụng và nhiệt độ lõi thấp hơn 5 độ so với nhiệt độ khoang.

Áp suất phun:

Sử dụng áp suất phun cao hơn (1500-1800bar) và áp suất giữ (khoảng 80 phần trăm áp suất phun), chuyển sang áp suất giữ ở khoảng 95 phần trăm toàn bộ hành trình và sử dụng thời gian giữ lâu hơn.

Tốc độ phun:

Để giảm ứng suất và biến dạng bên trong, nên chọn phun tốc độ cao, nhưng một số loại PP và khuôn không phù hợp (xuất hiện bong bóng và đường khí). Sử dụng phun tốc độ thấp và nhiệt độ khuôn cao hơn.